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一键下单，消费者就能买到来自世界各地的商品；足不出户，企业也可以将产品销往全球各个角落。近年来，中国跨境电商异军突起。随着我国电子商务和对外贸易的发展，国内跨境电商物流行业市场规模不断扩大，跨境电商凭借短、平、快的优势正成为各大企业的重要出海手段。在政策层面也受到极大重视，已然成为中国从制造出海向品牌出海转型过程中的重要依托之一。
跨境电商经历产能过剩 2019年起重回发展轨道
从发展历程来看，中国跨境电商产业主要经历了从最初的仅提供外贸信息服务，到实现在线交易，再到目前的实现全产业链服务的三个发展阶段。2016-2018年，由于前期野蛮增长带来产能阶段性过剩导致增速放缓，2019年在行业去库存后重回发展轨道。
据数据统计，近年来中国跨境电商市场规模持续扩大，整体规模从2014年的4.2万亿元增长至了2019年的10.5万亿元。在进出口总额中的渗透率也在快速提升，从2014年的15.90%提升至了2019年的33.29%。整体来看，一方面，中国生产企业积累的极强制造供应链能力造就了高性价比产品的供给端；另一方面，海外电商渗透率仍有较大提升空间，疫情催化线上消费习惯加速养成。
从市场规模看，2019年中国出口跨境网络零售市场规模达到1.73万亿元，同比增长23.57%；从企业出海布局来看，以亚马逊平台为例，亚马逊平台前一万名卖家结构中，中国卖家的数量占比于2020年1月达到49%，高于美国的47%；其中中国第三方卖家中多数企业来自东南沿海地区，其中广东卖家占比45.5%，浙江卖家占比10.1%， 福建和江苏卖家占比分别为7.5%/3.8%，这些地区电子产品/服装鞋帽的产业基础较好，外贸人才储备丰富。
与传统跨境贸易相比，跨境电商核心优势在于减少流通环节，提升供应链效率。以皮鞋品类的进口贸易为例，设定出厂价为200元，传统外贸模式下加价率可达到7倍，而跨境电商B2C模式下，分销渠道减少叠加关税优惠，加价率仅2.45倍。
跨境电商细分业态非常多元 多种模式并驱争先
B2B交易模式2019年的市场份额为80.50%，占据主导地位，但B2C交易模式由于交易环节少、消费者个性化需求崛起等因素，近年来发展迅速，市场规模从2013年1638亿元增长至了2019年的2.05万亿元，复合增速达到52.34%，成为中国制造链接全球消费者的重要路径。
自营跨境出口B2C整体业务流程包括选品定位、平台模式选择、仓储物流等核心环节。其中选品定位主要影响毛利率水平和存货周转能力，平台模式选择和仓储物流主要影响费用率水平，综合决定着自营出口B2C企业的盈利水平。
精品模式与泛品模式对比分析
从目前市场参与者的选品现状来看，主要包括精品和泛品两种策略。精品策略即在对市场竞争格局和消费需求分析的基础上，投入资源在较少的品种领域进行研发、设计和生产，SKU数量一般在2000个以内。
精品路线：对于企业的市场研判能力和研发能力有较高要求，且单一品类市场风险较高，但精品路线的产品黏度较强，毛利率较高且库存压力小，通过打造爆款单品建立自己稳定的客户群体，打造品牌认知度。
泛品路线：SKU 数量级从几万到几十万个不等，追求规模收益，覆盖不同类型客户群，分散单一品类的风险，通过SKU 的丰富度来吸引消费者在网站上停留较长时间，但难以形成爆款，且不同产品线的采购、营销和储存方式都不尽相同，整体成本压力明显增加。
跨境B2C模式的流通环节虽然较少，但上游仍有供应商分享产品利润，而在精品模式下，有利于打造品牌口碑、提升市场占有率，与供应商长期维持稳定的合作关系，获得具备成本优势的采购价格。而泛品模式通过布局多品类，降低对单一品类的依赖度在抗风险能力上相对更优。
综合而言，我们认为精品路线通过合理且相关联的产品搭配，既利于打造核心优势品类，又能以辅助品类起到引流作用，且在某一领域的品牌积累，有助于提升渠道议价能力，整体盈利能力相对更优。
自建模式与第三方平台入驻模式对比分析
自营型跨境电商B2C的平台模式主要分为自建和第三方入驻两种。入驻模式，指依赖亚马逊、ebay、速卖通等电商平台进行商品销售及营销推广，并支付销售佣金及会员服务费，获得平台流量、退换货及数据统计等运营支持的模式。
自建模式，是指企业自建电商网站，并自行承担引流获客和销售推广功能的模式。在流量稀缺的互联网红海时代，自建模式下获客成本高，考验品牌积累和平台知名度。一方面是在向非优势品牌拓展过程中，每一次拓展可以说都是较高的营销费用投入；另一方面是企业需要在平台投放流量广告，按照CPC付费或CPM模式来获取客流，即按照用户每点击成本给投放平台付费或者按照每千次展示费用模式，费用受平台规则调整影响大。
入驻第三方模式可获得平台的天然流量优势，不需要在社交媒体和搜索引擎投放大量站外广告。其销售费用中主要项目为销售平台费用，大致包括平台租金、销售佣金、物流及仓储费用等，同样受平台规则调整影响较大。
目前，B2C出口跨境电商物流模式主要包括邮政小包、国际快递、国内快递的跨国物流服务、专线物流和海外仓五种模式。邮政小包模式应用最为广泛，其价格较低，邮政网络覆盖面广，但速度较慢且丢包率较高；海外仓模式指跨境电商企业在海外独立建仓或者租赁仓库，该海外仓具有境外货物储存、流通加工、本地配送，以及售后服务等一站式服务的模式，由头程运输、仓储管理和本地配送三个环节构成。海外仓模式因具备配送时效高、较低物流成本及消费体验好的优势，正成为各大跨境电商平台的重要发力方向。
跨境电商多种模式齐驱并进，相互融合发展，争做稳外贸的“轻骑兵”，促内销的“生力军”，持续释放经济发展新动能，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。与此同时，跨境电商也面临着物流通关、信用风险、资金安全、流量竞争等多道“坎”。要更好满足消费者的需求，必须直面跨境电商发展过程中的问题与挑战，迈向精耕细作新阶段，迎接模式融合新局面。
