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中国经济进入新常态，经济增速放缓。相对于传统经济而言，以网络零售、粉丝经济、共享经济为代表的新经济发展势不可挡。
供给侧改革核心是强调要通过改革促进创新、提高生产效率和提高产品市场竞争力的方式来促进经济增长，而不是再靠“刺激政策”提升总需求的套路来促进经济增长。
“供给侧改革”的提出，意味着政府、专家学者和市场在以下几个方面达成了基本共识：
其一、中国依靠外需的时代已经过去。去杠杆是世界经济未来较长一段时期的主旋律，受发达国家“制造业回流”和不发达国家“制造业崛起”的双重挤压，中国低端制造业的国际竞争力已注定风光不再；
其二、中国民众的消费需求已经升级。在旺盛的外需和内需的作用下，只要产品造出来就不愁市场的时代已经过去，现在国内初级消费市场已经饱和，中国已经进入品质化消费和个性化消费的新时代，消费需求的升级必然倒逼生产供给的升级；
其三、中国投资的边际收益已经锐减。不论是在公共建设领域，还是在私人投资领域，扩张性投资的效率和边际收益都远不如以前，继续以投资促增长既不合算也不可持续，所以必须从根本上改进投资的方式和投资的主体。
共享经济是一类化学级别商业模式，这是一个时代的开始。商业模式本质，在于平衡各方面需求，实现利益分配。共享经济直击行业信息不对称的痛点，提升社会效率带来社会价值进而产生商业价值，能够走得更长更远。以互联网为抓手，共享经济作为一种商业模式有望在全社会蔓延开来，这将是一个新经济时代的开始。
政策层面。党的十八届五中全会提出，要坚持共享发展，着力增进人民福祉。这是一个与时俱进、以人为本的全新发展理念。坚持和践行这一理念，对于贯彻落实好五中全会精神，夺取全面建成小康社会决胜阶段的胜利，有着及其重要的战略意义。
社会层面。共享经济的核心是提倡互利共享，高效对接供需资源，提升闲置资源利用率，提供节能环保与资源再利用的创新模式。当前，以商务专车、拼车、房屋互换、二手交易、家政服务为代表的共享经济模式正在快速发展，例如商务专车服务正在探索通过“汽车共享”优化利用社会闲置资源、提升服务品质、缓解城市交通拥堵，解决市民出行难得问题。同时，通过供需双方的高效对接，提高了闲置资源利用率、减少空驶率，在提高劳动生产率、推动城市节能环保上做出了贡献。未来将形成汽车共享、出租车、公共交通等多元融合的移动交通解决方案，大大便利了民众出行，并提供了大量就业和创业机会。
