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世界工厂实现历史性突破

   2016-03-24 1010
导读

【摘要】 国产大飞机今日下线,世界工厂实现历史性突破中国商飞将在上海举行中国大飞机首次下线的盛大仪式。它似乎正式宣告中国

  【摘要】 国产大飞机今日下线,世界工厂实现历史性突破中国商飞将在上海举行中国大飞机次下线的盛大仪式。它似乎正式宣告中国可以自主生
 
国产大飞机今日下线,世界工厂实现历史性突破


中国商飞将在上海举行中国大飞机次下线的盛大仪式。它似乎正式宣告中国可以自主生产大型客机,这标志着中国高端装备制造业发展到一个全新的高度。

我们必须老老实实地承认,这是一个假高潮。且不说C919还只是158至174座的单通道客机,且不说即使一切顺利离正式交付还要再等3年,就主要零部件而言,C919仍然来自全球采购,包括罗克韦尔柯林斯公司的航电设备、美国通用电气与法国赛峰合资的CFM发动机。而就代表未来制造趋势的复合材料的使用上,C919机身仅仅12%采用了先进的新型材料。C919一度计划将新型材料比重确定在20%左右。不过由于技术困难,后来还是放弃了这一目标。而波音先进的梦幻飞机787,复合材料占比达到50%。

然而不管怎么样,在民航客机生产领域,中国正在慢慢地站起来,与波音、空客同台竞技。

我们有必要对飞机制造报以痴迷的期望,是因为飞机是为高端、为复杂的制造业,而中国的航空业,应该是中国信息化做的好的一个领域,大批有造诣的系统工程的专家,也都聚集在这个领域。而且,由于很早就与麦道公司合作,对数字化设计与制造业、知识模型的积累和知识自动化的应用,都有着相对深入的认识。

飞机制造业的差距,将会一直是衡量“中国制造”进展的为直观的量尺标杆。
 
 
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