苗圩说，今年将从实施“中国制造2025”、保持工业经济平稳增长、化解过剩产能、扶持小微企业、简政放权五个方面，努力保持工业经济持续健康发展。工信部初步考虑，今年全国规模以上工业增加值增长预期目标为6%左右。
据介绍，具体措施包括：编制11个重点工程实施方案;围绕国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造和高端装备创新五大领域，推动五大工程;制定实施机械、汽车、轻工等六大行业分业施策专项方案;推进“中国制造2025”“1+X”体系;开展改善消费品供给专项行动等。
启动两“机”重大专项
苗圩说，在实施高端装备创新工程中，工信部今年的一个重点任务是启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。
在工业强基工程中，今年重点面向30至50个标志性产品和技术，解决一些基础零部件、基础工艺、基础原材料和技术基础缺失问题;在制造业创新中心建设工程中，今年要筹备建设2到3个国家级技术创新中心，同时还要支持省一级技术创新中心建设等。
“与德国‘工业4.0’相比，我们的任务相对更艰巨一些，既要补2.0的课，补3.0的课，还要追4.0。”苗圩说，不管是“中国制造2025”还是“工业4.0”，共同关注的重点是新一代信息通讯技术的推广和应用，将会促进工业行业发生颠覆性、革命性的变化。
他认为，中国的阿里巴巴、腾讯等一大批互联网企业发展得非常快、非常好，“要实现‘中国制造2025’的目标，除了工业企业努力以外，通讯企业特别是互联网企业的作用也要发挥出来。”
“两机”专项启动
5亿资本金组建动力电池研发平台
据苗圩介绍，工信部已联合行业内外的9家企业投入5亿元资本金，正组建动力电池研究院，或者动力电池的研究研发平台。
“动力电池技术的进步决定了(新能源汽车)整车的性能、质量、安全等各方面。”苗圩说，在全面启动“中国制造2025”的相关工程中，动力电池创新是走得比较靠前的。
而就在发布会的前一天，李克强总理主持召开国务院常务会议，提出要加快实现动力电池革命性突破。会议要求，推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。
中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，这是“补短板”之举，“对中国来说，要逐步达到世界平均水平，需要材料、装备、生产、市场等各方协同发展。”
据了解，目前我国新能源汽车累计产量接近50万辆，但车用动力电池与一些发达国家有相隔一代的差距。
推动电池研发技术
