怀进鹏表示，今后5年中，工信部将会加大力度，以智能制造为主线、互联网与制造业融合发展为中心，提高我国制造能力及互联网的倍增效应和聚合效应。
怀进鹏，是工业和信息化部副部长，也是我国尖的计算机互联网专家，从事人工智能、数据库及信息系统领域的研究与开发工作。访谈不可避免的提到了时下火的一场比赛：谷歌AlphaGo人工智能程序挑战韩国李世石九段。
然而李世石两场战败，在世界范围内再次引起讨论：人工智能究竟是威胁还是契机？
怀进鹏表示，在固定的领域，计算机通过大数据的分析和有效规则的利用，来与人来去比赛，这个的成功的概率应该是比较大的。所以李世石一开始也觉得自己的信心满满，毕竟是世界冠军。从另一个角度，在精细化制造业当中，机器做的精细化，它是没有受情绪的影响，人会受到情绪，受到在不同的比赛当中的环境的影响，而在这方面有一定的特点。人工智能会不会给我们带来威胁，科技本身是中性的。在未来人工智能的发展将会更有效的提高我们民生的能力和我们产业经济发展能力，当然我们要有效来思考，科技与伦理问题，与社会发展的问题，这也是人类共同面对的不仅是文明的问题，还有我们生存发展的问题。
在怀进鹏看来，中国在人工智能方面的部署和应用，前景良好。
怀进鹏表示，人工智能的优势应该说在过去整个产业发展和科技当中，国家是投入了很大。现在在的很多行业，由于大数据的发展，都形成了自己在人工智能研究，大数据分析能力的巨大的提升。应该说在这个方面，尚没有形成世界的垄断的局面，也正处于一个全面发展，并且在行业运用当中有很多的机会，我觉得中国的机会和前途非常重大的，同时中国在这方面的部署和在产业初步应用，已经取得了实在的效果，相信有更好的未来。
在长达一个小时的访谈中，“大数据”、“智能”和“互联网＋”等关键词被屡次提起，在产业转型和发展过程中，互联网的力量已经无法忽视。无论是传统制造业还是由互联网＋衍生出的新业态，都需要主管部门有效的引导和监督，这方面，工信部又将如何布局？
国务院发展研究中心产业经济部部长赵昌文特别提到了以“滴滴打车”为代表的互联网+衍生出新的业态，也就是新共享经济，对此工信部持何种态度？
赵昌文问到，现在大家都很关注的滴滴打车，很多人叫做分享经济共享经济，从政府行业管理部门、宏观管理部门监管的角度来说，应该怎么去考虑这个新的业态的出现？
怀进鹏表示，跨界融合是企业生命力旺盛的地方，因为只有交叉才能够有利于新的创新，而这种创新又可能对传统构成一些挑战。滴滴打车也好，社会发展的分享经济也好，这也许是互联网对于信息的倍增效应和信息的分享作用、共享的作用所带来的直接也好，或者间接结果。从另一个方面，我们需要也要有规范的手段和保护消费者的利益，也需要从政府、从社会从监管机制当中来调整、来适应并且进行有效的规范。它的税收问题、安全问题，如何监管它的社会的责任的问题，这些都会带来很多挑战。现在交通部也还在正在起草关于对出租汽车行业管理的发展意见。
在两位嘉宾看来，不论是互联网＋战略还是《中国制造2025》，都不仅仅催生新的产业、新的技术、新的商业模式，更体现了对传统产业领域的改造提升和引导。
2015年以来，国内外经济环境严峻复杂，怀进鹏说：我们正处在制造业变革和科技革命与中国经济发展的交互时期，这是中国产业未来发展大的机遇。
怀进鹏表示，去年制造业第二产业占整个国家GDP的将近40%，形成了大概有26万亿这样一个规模，制造业是国之重器。而互联网的发展在这些年取得了非常大的成绩，互联网与制造业的融合发展，实现我们制造大国和网络大国的聚合和倍增效应，这对于加快新旧发展动能转换，新旧生产体系的转换，培育新兴的产业，应该说具有重要的意义和现实的考虑。
工信部将按照国务院在去年出台的指导意见，从两方面对“互联网＋”进行引导和激励。
怀进鹏表示，一个方面的就是我们讲的要提供它的能力保障，在另一方面就是属于它的基础条件的支撑，在能力建设当中，我们更加突出互联网与制造业，或者说制造业与互联网的深度融合发展，一方面，在今后的5年当中，我们将会加大力度，在智能制造为主线，围绕互联网与制造业深入融合作为我们的切入点，来全面提高我们的制造能力，和互联网本身的倍增效应和聚合效应。二是在互联网与中小企业融合方面，我们会加大力度提供政策上的保证、技术上的支持，解决方案的安排，同时将会更持续出台一些有利于中小企业成长和发展的新政策。还有一个就是网络基础设施，工信部将继续加大力度，推动我们的互联网基础设施的发展。
