2016年，东风日产将确保108万辆年度销量计划并挑战更高的销量目标。而去年末的强势增长，也让外界对东风日产2016年的销量表现非常期待。今年前两个月，东风日产稳扎稳打，16.2万的终端销量与去年同期相比稳中有升。
其中，去年下半年上市的三款新车新楼兰、新逍客、蓝鸟销量增长明显，新车效应逐渐释放；新奇骏销量更是增长20%以上，稳居SUV市场前列。启辰品牌旺销势头十足，终端销量合计20686辆，月销过万，远超原计划销量目标，经销商收益也得到显著提升。启辰品牌的旺销，助力东风日产后百万时代的顺利开启，也为启辰品牌开启第二个五年新征程增添了强劲的动力。
在现款车型持续发力的同时，东风日产也在为产品竞争力的提升做着积极的准备。今年，新轩逸、西玛等新车将陆续投放市场。这标志着东风日产的主力车型将全部完成产品力升级，同时产品序列也将更趋完善。可以预见，在多款新车的集中投放下，势必会进一步刺激销量增长，这也是东风日产完成全年目标的信心来源。
为了迎接多款新车的到来，东风日产在投放时间上进行了更加细致的考量。作为东风日产重要的热销车型之一，轩逸在3月4日迎来了全新升级。为尽量减少新旧款切换造成的影响，东风日产选择销售淡季的2月作为缓冲期，这样的安排不仅能大程度上满足消费者需求，更为全年的销售进度做出了充足保障。
同时，东风日产还利用2月间隙进行了计划性的产销调整，对现有生产设备、人员配置、排产计划等进行改良、优化，力争在后百万时代为消费者带来更加满意的产品。
在产品体系调整的同时，东风日产对营销体系也进行了进一步优化。2016年是东风日产确立的“客户年”。东风日产立足“百万之巅，一切归零”的心态，回到做企业的根本上去，将更快响应客户诉求、更好地贴近消费者需求，作为决胜未来的关键。
2月份东风日产正式撤销东区、西区、南区、北区四大营销部，成立由市场销售总部副总部长陈昊主管的地区支持办公室。其中营销部分按地区设置12个营销中心，另设售后管理科、市场支持科、销售支持科以及管理支持科。上述所有科级部门将直接向地区支持办公室部长陈昊汇报工作，向下则将直接指导各区经销商的销售、售后等工作。
随着职权的进一步下放，东风日产的营销体系更加扁平化。在面对终端消费者时，一线的营销人员能够更加灵活的制定策略，拥有更高的自由度与灵活性。
营销体系扁平化，更重要的意义在于，将为消费者带来更加快捷、优质的服务。消费者与经销商和企业之间沟通环节与沟通时间进一步减少，消费者的反馈能够更加迅速的传递给决策层，进而在售前、售中和售后阶段享受到更好的服务。
与此同时，经销商政策优化也在紧锣密鼓的进行中。随着近年来车市微增长成为新常态，产能扩张导致的产能过剩等问题越来越严重，汽车行业面临新一轮的激烈竞争。东风日产始终坚持加强对经销商的支持与服务，与经销商共赢。
从2015年开始，东风日产以终端销量为导向，持续不断地为经销商伙伴减轻负担，通过一年的努力，经销商的库存显著下降。今年2月，东风日产进一步加强了对经销商伙伴的减负力度，使得库存处于近年来的低位，经销商们得以轻装上阵，为2016年取得更好的成绩做好准备。
蹲下只为跳得更高，换挡只为跑得更快。百万过后，东风日产正围绕丰富产品性能、提升服务质量、强化客户信赖以及深化客户关系管理等方面，持续不断地进行优化、调整，为客户提供真正满意的产品和服务，让“人·车·生活”的理念更深入人心。相信完成换挡之后的东风日产，将在新的一年中实现新的跨越。
