[我们要做的不是像过去一样追求发展速度和生产物品的数量，而是思考如何创新，做到与众不同。我很欣喜地看到，越来越多的中国人已经意识到了这种转变趋势]
[数字化的过程在25年前就开始了，并非这两年提出的工业4.0有。在这之前，我们就已经大量使用了机器人(26.250, -0.41, -1.54%)技术、数控技术。数控从三轴到了五轴，之后是数控机程序编程，然后是实现编程的自动化，整个生产数字化只是一个步。]
周健工：从传统的制造行业到如今大热的VR，达索系统的身影无处不在。达索系统的领域边界在哪里?
夏博纳：这个问题鲜少有人提及，却是我们一直思考、乐于探索的问题。回答这个问题好的方式是说一说我们真实的案例。
之前，有一家规模庞大的知名金融机构找到我们，希望我们用3D体验解决方案为他们打造服务于金融界的创新平台。这是一个和银行业相关的创新平台。在这个案例之中，我要指出，所谓的创新不只局限于物理的流程，也可以把非物理流程智能化、产业化。
四年前，我们进入生命科学领域。生命科学需要应对两大方面的问题：一是复杂性，包括如何管理大数据，如何对身体出现的各种问题建构系统的解决方法。二是促进协作，生命科学的研究人员需要和具有领先技术的企业合作。我们利用之前在传统制造业飞机、卫星制造领域的经验，配合生命科学这两个特点，为这些研究机构打造了3D体验式的创新研发平台。
第三个例子是智慧城市。提到智慧城市，很多人想到的就是一个个立的楼宇。其实，单个楼宇以及城市某个功能区域，都只是智慧城市中的一个细节、一个组成部分。先，整个城市的智慧体验囊括了车流、公共交通、商品、物品的流动，以及污水、废弃物的流动管理。其中，还牵涉到这个城市中人们的生活、工作方式，智慧城市就是利用软件和硬件的智能管理帮助人们在生活和工作方式上进行提升，更为重要的是，在社交层面，改善城市的体验，改变城市的功能。所以，智慧城市绝不只是楼宇的建设规划。
通过这三个例子，我想告诉大家一个信息，达索系统的核心不光只是关注机械、部件和产品的形状，帮助企业设计好它的产品。我们做得更多的是用软件和技术在背后作为支持力量，帮助企业管理复杂情况，实现业务、技术和产品的创新。
周健工：这可能是达索系统的核心能力。当一个公司拥有核心能力时，它可以把这种能力应用到许多产业中去。达索系统擅长飞机、汽车机械类的设计管理，包括工程类。中国的一些水电站的大坝的设计，达索也参与其中，你们的业务还涉及金融服务业。不同的领域需要非常广泛和深入的核心能力，达索系统怎么样将自己的核心能力和不同行业的特点结合起来?
夏博纳：这个问题可以从不同的角度来回答。先，我觉得，包括中国在内的一些国家和地区的教育体系里面，高校的学科课程设置要调整。因为一些专业的设定过于狭窄，很多学生除了自己的专业以外，根本不了解临近学科的发展状况。
为什么要让课程设置更为宽泛？现在，一些解决方案的设计人员，做的很多工作与工程相关。那么，这些设计人员是不是需要懂一些工程师必备的分析知识？换句话说，在设计产品时，究竟是懂分析更重要，还是懂得体验，具备系统思维更重要？其实，在当下，很多技术性的知识已经被计算机化和自动化了，技术分析的功能被内嵌到工具之中。作为专业的设计和研发人员，更需要的其实是系统的思维。
在战术层面上，系统思维体现在协作上。很多企业还没有认识到协作的价值。一些管理者没有意识到拥有一个出色的协作平台的重要性。他们还是认为每个部门、每个专业要埋头做好自己的事情，守住自己的领域。但是，从我们的角度来看，团队协作一定胜过每个专业部门专家各自埋头努力。企业要创造，需要各部门整体的协作，先就要改变企业的行为和文化，推广系统思维和开放式创新的理念。
而且，开放式的创新不光要在公司内部进行，企业还要选择有价值的合作伙伴进行合作。20年前，我向巴西航空推荐了协作的理念。之后，他们进行了很多外部协作，而且非常成功，他们因此成为行业排名第三的巨头。很多商学院把巴西航空的成功经验作为教学案例。
三四年前，习主席在演讲当中特别提到了开放式创新。我对此印象非常深，这是一个影响深远的提法。和几年前相比，开放式创新已经改变了中国，达索系统在服务中国企业时，已经便利了很多。
