德媒称，德国联邦政府正在寻找机器人制造商库卡公司的欧洲救主——但在德国工业界根本不是每个人都认为此举很好。有些人说：亚洲人购买我们的企业，那太棒了。
在库卡这件事情上，联邦经济部长西格马·加布里尔对外让人看不出什么端倪。他5月31日上午在柏林说：“必须注意现在不要猛烈批评中国人。”他还说，反正终必须由股东来决定是否把奥格斯堡的机器人制造商库卡公司的股份卖给中国家电制造商美的集团。“但如果有来自德国或欧洲的可供股东们选择的替代性收购要约，我将感到很高兴。”
加布里尔没有说出口的是：他早就在幕后调查这种替代性收购要约的机会有多大。根据《南德意志报》得到的消息，柏林想打造一个抢先中国人行动的财团。加布里尔说，毕竟库卡是“自动化和工业4.0领域的重要专业知识拥有者之一”。
报道称，自美的集团两周前以每股115欧元的报价向库卡提出高价要约以来，加布里尔和联邦经济部国务秘书就给欧洲工业企业一一打电话。先是西门子公司。但这家自己建造整套工厂的慕尼黑企业拒绝了相关提议。它对联邦经济部长说，目前对机器人不感兴趣。
现在汽车制造商也在政府打电话的名单上。这个重要的德国工业行业应该帮助寻找一位库卡投资者。让很多政界和工业界人士感到担忧的事情是，德国企业的敏感数据可能会终落入中国的相关部委。内部人士是这样警告的。毕竟像库卡这样的设备制造商在未来的数字化生产中能获得敏感数据。如果库卡属于中国投资者，这些数据还安全吗？虽然美的是一家在深圳上市的私营企业，但这家家电制造商显然有意识地把精力放在数字化制造上。原因是，从大约1年前开始中国就宣传其“中国制造2025”战略。那是德国工业4.0的中国对应物。其中一个关键的要素是生产数字化和与之相关联的机器人学。在这方面领先的中国企业可能会得到国家的慷慨补助和订单。和中国当局的紧密合作是预先确定好的。
报道称，但在德国没人想公开这么说。德国汽车工业对中国的依赖比对其他任何一个市场的依赖都大。对于库卡的大股东福伊特公司来说也是如此。这家施瓦本地区工业企业目前拥有库卡25.1%的股份，因此也拥有可阻止表决的少数权。位于布伦茨河畔海登海姆的福伊特公司除了提醒库卡总裁蒂尔·罗伊特审查中国要约时不要作出决定外，并没有提出其他批评。西格马·加布里尔也是如此。毕竟大约两周后半个德国内阁将和默克尔总理一起前往北京参加两国政府磋商。好在此之前解决库卡问题——无论如何。
但联邦经济部长没有从德国工业界得到公开支持。德国工业联合会主席乌尔里希·格里洛更多的是在警告不要妖魔化外国投资者：“如果中国想在这里买东西，那是好信号。那表明我们发展很好。”他说，只要对德国企业来说也能同样容易地收购中国企业就行。
卡尔·霍伊斯根也说：“对中国人的恐惧一再令我吃惊。”他是专门生产液压系统部件的中小企业哈威公司的老板。他积极看待德国企业和中国企业之间的资本交流。“任何投资都使中国进一步走向西方世界。任何投资都推动融合。”他说，有很多例子表明，中国投资者收购或入股德国企业后仍让德方自由管理。虽然很多中国企业在国内很强大，但技术上还没有强大到在国外也能获得成功。霍伊斯根提到了普茨迈斯特公司。这家建筑机械生产商从2012年底起就属于中国企业三一重工。“起初一直有人说三一重工挽救了普茨迈斯特。今天看起来似乎是普茨迈斯特挽救了三一重工，因为后者在中国国内的发展情况不好。”
霍伊斯根的公司不使用库卡公司的机器人。“但即便我要使用机器人，也不会因为它们拥有中国股东而拒绝使用。”他说，与其他企业的任何合作都离不开专业知识交流。“但中国人在抄袭方面不比意大利人或美国人更危险。”
报道称，目前直白的讲话来自布鲁塞尔。欧洲议会议员马库斯·费贝尔（基社盟）说，库卡是“德国工业的明珠”。他呼吁组建一个欧洲机器人制造厂商。他认为，航空领域的空中客车公司可以作为榜样。这家航空航天企业由德国航空航天公司、法国宇航—马特拉公司和西班牙飞机制造公司合并而成。费贝尔有一张欧洲机器人联盟的王牌：让库卡和瑞典－瑞士企业ABB公司合并。后者是库卡在机器人业务方面重要的竞争对手。费贝尔说：“那将是梦幻组合。”但总部位于苏黎世的ABB公司对这种猜测不愿作评论。
因此，寻找替代中国美的集团的潜在选手的工作仍在继续。
作者：彭大伟
