追求“工匠精神”的主旨是让“制、智、质”成为中国名片。“工匠精神”代表着专注、执著、坚忍、精益求精，翻看世界500强企业发展史，不难发现他们有着共同的基因——工匠精神。时下，吉林制造向吉林智造、吉林创造跨越，恰逢其时。在吉林制造蓄势腾飞的征程中，不仅需要政策的支撑、政府的扶持、企业家的锐意创新，也不能缺少“工匠精神”。本报从今天起推出“吉林制造呼唤工匠精神”系列报道，弘扬、传承、创新吉林“工匠精神”，让“工匠精神”更好助力吉林制造实现新跨越。
春日午后，一汽铸模厂模具制造车间。
阳光斜射在刘岩身上，照得他额头上的汗珠分外清晰。他半蹲着，右手拿着风动机，在缸体模具的一个小凹槽里反复旋转、打磨。关掉风动机，左手伸进凹槽细细地摸索着，打磨过的地方平滑光亮，他胸前的工作服上散满了细细的铁屑……
刘岩专注的神情，让记者觉得他不是在修机器，而是打磨一件雕塑艺术品，此刻，他不是钳工而是一名雕塑师。
不知不觉1个多小时过去了，刘岩的身上满是铁屑。他抹去脸上的汗水，站起身，记者走过去和他攀谈起来：“这么枯燥的工作，咋能这么专心和投入呢？”
“不枯燥，看，经过我手修的机器跟新的一样，挺有成就感的。”小伙子一脸质朴，语言也实实在在。
放眼望去，车间里有许多工人像刘岩一样在工位上专心致致地干活，时光也在这一点点打磨中悄然流逝。每一个零件、每一件产品就这样通过“工匠们”的精心打磨，专心雕琢，展现出它精益求精的品质。
在一汽人的血管里，永远流淌着责任和使命的血液。
作为“共和国的长子”，从1953年“白手起家”建厂，手工敲出一个台“红旗车”，到“垂直转产”、吐故纳新的第二次创业，从以发展轿车和轻型车为主的第三次创业，到以做强做大一汽自主事业为奋斗目标的第四次创业，一汽每一个发展阶段、每一步跨越的背后都闪耀着“工匠精神”。
正是因为他们一丝不苟、精益求精的严细精神，因为他们不为名利、顾全大局的奉献精神，成为一汽在一次次艰苦卓绝、可歌可泣的创业中勇往直前的精神力量。
传承
打磨、钻孔、抛光、对重要零件的细微调整，作为机械制造业重要的传统工种之一——钳工，在见证了一汽集团四次创业的光辉历程的同时，为机械制造业的快速发展作出了巨大贡献。
当了10年钳工，刘岩高兴的事是能得到师傅的表扬。他的师傅是我国钳工的“大腕”——中华技能大奖获得者、中国高技能人才十大楷模、享受国务院政府津贴，被誉为当代“金蓝领”的席钳工李凯军。
回顾李凯军的钳工之路，步履坚实，每一步都是“工匠精神”的有力诠释。1989年，刚刚毕业的李凯军，被分配到一汽铸模厂从事钳工工作。当时，懵懂的他，跟随师傅日复一日地在工位前抛光、打磨却乐此不疲。那时，他便暗暗对自己的工作提出了要求：理论上要弄通，操作上要练精。于是，别人午休时，他认真学习模具结构知识；别人下班后，他加班加点练技术，练手法。
功夫不负有心人。2000年，李凯军代表一汽集团公司赴无锡进行交流展示。当他经过4个多小时的精雕细刻，把一个圆球通过纯手工的方法，锉削成正十二面体时，专家和同行们直呼不可能。专家说，这个尺寸精度达到正负0.01毫米，相当于头发丝直径的六分之一，所有相邻面的夹角误差不超过1分，粗糙度达到ra0.2以上的立体加工件，空间基准难找，定位测量困难，即使用机械设备加工都相当困难。
在工作中，李凯军是一个追求完美主义者。在一汽自主铸造模具开发制造过程中，他严格控制每一道工序的质量，不放过任何细微环节，真正做到精益求精。在完成奔腾轿车缸体低压铸造模具钳工制造任务时，他为了保证打磨精度，在模具热配间隙，将半个身体探进400多℃高温的模具型腔内记录间隙数据，身上多处烫伤。有人说他傻，可他却笑呵呵地说：“能够获得缸体浇注模具配合间隙的宝贵数据，值！”
李凯军不但自己技术高超，对其他员工也倾囊相授。十几年来，他辅导过的学生已超过万人，经他直接代培的学员和业内徒弟已超百人。特别值得一提的是，他的徒弟朱伟东在2012年第四届全国职工职业技能大赛中获得钳工状元，并被授予“全国五一劳动奖章”荣誉称号。被各级组织命名的“李凯军劳模创新工作室”更是为企业培养出了一批又一批的青年技术人才。也正是有了这些不懈钻研、无怨无悔的“工匠们”，为一汽自主和合资品牌整车提供了核心铸件的支撑，配套用户从一汽集团扩展到国内及国外市场，使一汽铸造品牌知名度和影响力不断提升。
