根据规划，“奥迪Q工厂”项目整体投资达到了158亿元人民币，主要生产中高端车型，全部建成投产之后可以为长春当地提供1500多亿元的工业产值。
“现在有车间已经进入了设备装配阶段，一期项目将在2017年11月份正式投产，规划产能15万辆车。二期全部建成之后可以达到30万辆产能。”一汽-大众公司规划部项目负责工程师田毅强说。
“奥迪Q工厂”只是长春汽车产业发展的一个缩影。长春市的官方规划是，要在“十三五”期间，建设世界级的汽车产业研发生产基地。主要方向瞄准汽车智能化、网联化、电动化等发展前沿，推进整车中高端车型产能扩张，规划到2020年，汽车工业产值占工业比重为55%。
在吉林省的第二大城市——吉林市，汽车产业也被摆在了支柱位置。吉林市市长张焕秋此前曾表示，吉林将以一汽-大众DY整车项目建设和一汽吉林汽车升级改造为核心，加快发展两大汽车产业基地、5个汽车零部件产业园，实现整车产能100万辆，打造吉林省汽车产业新核心。
此外，吉林市还希望利用其化工产业优势，加大车用化工零部件的研发和生产，引进和培育上连化工、下连汽车的融合型项目。
同样距离长春不远的辽源市，这个曾经以煤炭著称的城市，正处于资源枯竭型城市转型的阶段，把目光投向了汽车产业热门的新能源领域。
辽源市拥有发展动力电池产业的多家企业，部分技术已经处于国际水平。辽源目前已经规划确立了新能源电源产业园，正着力打造包含电池、材料、充电设施、电机电控的动力电池全产业链集群。
吉林省工信厅副厅长宫毓刚介绍，在新能源车上，吉林省将围绕长春、辽源、吉林三地进行产业布局，建设中国国内的新能源汽车研发生产基地。
而吉林省的规划是，五年后，吉林省的汽车产业产值力争要超过8000亿元，整车产能要达到400万辆。(完)
