4月12日，由中国汽车后市场总会、寰球汽车集团、车人网共同主办的中国汽车售后服务大会在京召开。本届大会 以“迎接互联网 的挑战”为主题，邀请行业专家、国内主要整车企业、售后服务企业、互联网020企业共同探讨汽车售后服务领域的互联网 话题。随着移动互 联深入每个人的生活，公众的消费行为和习惯被大大改变，汽车售后服务领域的O2O创新模式也在不断涌现，整个行业正面临着转型升级。2015年，汽车售后 服务业行业巨变初现，2016年，互联网 的挑战和机遇将进一步释放。
来自汽车汽车售后服务行业的权威专家以及相关领域的人士对中期汽车售后等领域进行了自己的到见解。
以下是全国工商联汽车经销商商会秘书长 朱孔源发言实录:
我想给大家交流一下流通行业的形势，在这个形势当中，我们怎么看待互联网对我们的影响。
我想从几个角度分析一下汽车流通行业面临的形势。先看政策方面的形势，大家也都清楚，政策方面，关于汽车流 通行业，现在国家很多汽车方面的政策其实在流通行业里面体现非常多。这张图大家也非常熟悉，这里面已经历数了，因为汽车流通包括很多行业，包括消费、二手 车、金融、保险等等。
近两年围绕着汽车流通行业的政策非常多，先是前年的备案制度取消，去年交通部维修信息公开，近又连出两个政 策，一个是平行进口的政策，一个就是国八条关于二手车方面的政策。未来围绕汽车流通行业的政策还在调整当中。大家也知道，我们今年的1月6号，商务部已经 公布了销售管理办法，这个办法据新的消息，可能在5月份就会出来。我们知道反垄断公开意见指南大家都已经看到了，在这个过程当中，大家发现它是要构建公 开的市场环境角度来推进政策发展调整。
刚才徐主任介绍得更多，我这里面没有他讲得好，我想给大家说了一个概念就是我们现在的宏观经济还不明朗，刚才 徐主任也提捞，今年预测的GDP是6.5%，有些机构预测，包括我们政府的保底数字今年要保证GDP6.5%的增长，但是到底GDP是什么程度，实际上大 家心里都没底。这种情况，我们还是有信心汽车行业在这里面还会有一个较好的发展潜力。
这个数据毋庸置疑，因为我们国家这块的汽车保有量还是相对比较低的，在120—130万辆，平均水平与汽车市场成熟国家还是有差距，而且各地区的保有量差异也比较大。
第三个形势就是经销商面临的压力大。这是我们去年的满意度调查报告的结果，大家从调查报告的结果可以看到，现 在的价格倒挂，或者是情况也非常非常的突出，我们这里面去年调查的时候是25个品牌存在着价格倒挂的车型数量占在售车型数量的比例56%，这里面的倒挂不 是指导价与售价的变化，它是把厂家的返利都算上去了，可能存在着倒挂。
