四平市滚型车轮生产线技术改造项目

1.1 项目背景

nth="12" day="30" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">1.1.1 产品简介

    车轮是汽车重要的安全部件之一。中国汽车工业的高速发展为中国汽车钢制车轮行业提供了契机，这令滚型车轮更显生机。滚型车轮是型钢车轮的升级产品，是由平板钢材经过卷圆、对焊、滚型等工序制成轮辋，再与经过旋压、冲压、机床加工等工序制成的轮辐焊接成车轮。通过在生产中采用滚型和旋压工艺，有效的提高了车轮的精度和强度，降低了车轮的重量，适用于子午线无内胎轮胎，使车辆提高了安全性、平稳性、高压轮胎低压效果，是传统型钢车轮的换代产品，科技含量高，具有节能、提高行车安全性，节约原材料等特点。

nth="12" day="30" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">1.1.2 市场前景

    随着市场全球化的发展，跨国公司纷纷在我国投资，或加大在我国的采购份额。目前，具有较多优势的轻合金材料已逐步广泛的应用于各个领域，特别是伴随着汽车、摩托车制造业的发展，车轮制造业得到了前所未有的发展机遇。从轮胎和轮毂地位来说,向来是轮胎主导,轮胎决定轮毂的发展方向。钢轮中的型钢车轮和滚型车轮对应的是有内胎轮胎(主要是斜交胎),滚型车轮则对应无内胎轮胎。而轮胎行业的趋势是用子午无内胎轮胎来替代有内胎轮胎，因此未来滚型轮胎将有着更为广阔的发展前景。

    在国际方面，国际铝轮平均装车率在55% 以上，高于国内平均水平，市场容量在2亿只以上。根据有关资料统计结果，2012 年全国车轮产量达到9912 万只，其中钢制车轮产量为5023 万只，铝制车轮4889万只。随着我国农业机械和工程机械的发展，我国钢制车轮将又会回到市场霸主的地位，2009年全国农用机械车轮产量在 200万只左右，工程机械用轮量在150 万只左右。2012 年全国汽车、农业机械、工程机械钢制车轮需求量超过6000万只，到2015年全国钢制车轮需求量将会超过1.9 亿只。 

    在国内方面，国内目前钢圈总成年产量超过 6000 万只,而滚型车轮的配套率仅在 30%左右。我们假设钢圈产量总量维持8%左右的年均增长,2015 钢圈总成产量将超过 9000万只,则届时全面实现子午化的目标意味着滚型车轮产量需要较目前提高近 7000万只,为现有产量的4倍。因此，滚型轮胎的未来市场需求将十分广阔。

    nth="12" day="30" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">1.1.3技术分析

    本项目采用具有国际先进性的 “旋压—滚型”车轮生产工艺技术路线，利用等强度截面受力理论将车轮轮辐旋压与轮辋滚型分体制造、然后组装焊接，工艺技术装备水平先进、成熟可靠。

    nth="12" day="30" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">1.1.4项目建设的有利条件

   （1）政策条件

    nth="9" day="15" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">2010年9月15日,工业和信息化部印发了《轮胎产业政策》的公告，《轮胎产业政策》提出:到 2015年,乘用车胎子午化率达到 100%,轻型载重车胎子午化率达 85 %,载重车胎子午化率达到 90%;鼓励汽车企业装配新型轮胎产品,提高国产大型客车和载重车装配轮胎的子午化率,2015 年基本实现装配轮胎子午化和无内胎化;严格限制斜交轮胎发展,除航空轮胎外,不再新增斜交轮胎产能。淘汰年产 50 万条及其以下的斜交轮胎和以天然棉帘子布为骨架的轮胎生产线。限制发展有内胎载重子午线轮胎。因此，这为发展滚型车轮提供强有力的政策支持。

   （2）区位优势 

　　本项目建设地点位于吉林省伊通县。项目建设地址伊通地理位置优越，是长春、四平、辽源、白山等大中城市经济辐射的中心地带，也是吉林省东南部 4个地区、16个市、县通往省城长春的必经之地。

   （3）人才、市场份额优势

    优越的地理位置决定了四平市伊通县具有运输半径和运输成本的选址优势，能有效承接两头在外产业转移；劳动力成本和用地、用电、用气价格明显低于沿海和成渝地区，能有效承接劳动密集型产业转移；工业基础扎实，门类齐全，能有效承接配套产业转移；工业资源、农副产品资源及人文旅游资源丰富，能有效承接精深加工产业转移。

1.2 项目建设内容及规模

nth="12" day="30" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">1.2.1产品规模

    年产120万套滚型无内胎车轮总成。新增三条滚型生产线；

nth="12" day="30" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">nth="12" day="30" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">1.2.2项目建设内容

    本项目新增开平线及联动落料生产线；新征土地value="10000" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">10000平方米；新增土建面积11000平方米

1.3 项目总投资及资金筹措

项目总投资10300万元，其中建设投资8549万元。

    图表1：         项目总投资汇总一览表            单位：万元人民币

1.4 财务分析及社会评价

nth="12" day="30" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">1.4.1 主要财务指标

 项目达产后，年销售收入12000万元，利润1957万元，投资回收期5.26年（税后,含建设期1年），投资利润率19%。

图表2：           主要财务效益预测指标一览表

说明：表中“万元”均为人民币

nth="12" day="30" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">1.4.2 社会评价

项目建成后，将更有利于提高四平市汽车产业的发展，产业升级，带动下游产业发展，同时带动本地就业，为地方社会发展起到良好的促进作用，也为四平市汽车产业的进步起到良好的推动作用。

    1.5 合作方式

    合资、合作

1.6 需外方投资方式

资金

1.7 项目建设地点

四平市伊通县

1.8 项目进展情况

    已完成项目计划书的编制

2、合作方简介

2.1 基本情况

    名称: 吉林锐特汽车零部件有限公司

    地址：伊通满族自治县开发区

    2.2项目承办单位概况：

    吉林锐特汽车零部件有限公司（原名伊通东达车轮厂），始建于1998年，是全县较大的民营企业之一。公司具有多年专业生产汽车车轮的丰富经验和能力，并拥有同行业最先进的设备及工艺。公司强化内部的科学管理。严把质量关。全方位地扩展业务，并不断完善经营，扩大生产。经过十多年的努力，从一个小型工业加工作坊，发展成为集科研，模具设计，生产制造，机械检测乃至售后服务为一体的加工制造厂商。已按GB/T19001-2000标准建立了有效的质量保证体系，确立了更高的质量方针和目标，使企业的质量管理水平迈上了新台阶。

    2.3联系方式：

联系人：刘世东

电话：0434-4229552

电子邮箱：jlytzsj@126.com